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▲Subaru全球戰略車款「Impreza」甫於台灣上市，在台灣繳出超乎預期的銷售紅盤。（圖／翻攝自Subaru，以下同）
記者游鎧丞／綜合
報導
今年2月才以全新大改款之姿登台的Subaru（速霸陸）Impreza，雖未如海外車型同步導入新
一代Eyesight安全防護系統；但在SGP底盤平台（Subaru Global Platform）、水平對臥引擎以及全時四輪驅動等硬體技術的加持下，上市一個月來，也繳出了超乎總代理意美汽車預期的「300輛」預接單成績。
本次受測的新一代Impreza，在IIHS所公布的測試結果下，在「小面積偏撞」、「正面偏撞」、「側面撞擊」、「車頂強度」、「座椅及頸部抑制」、「頭燈照明範圍」、「兒童汽車座椅配件」等撞擊測試項目全數摘獲「Good良好」的優異成績。
▲SGP底盤平台除了造就新一代Impreza的行車穩定性之外，也讓該車款的車身剛性整整提升了一個檔次。
2017年對於新一代Impreza而言，可說是春風滿面的一年；不僅榮獲37屆「日本年度風雲車大賞」的冠軍殊榮，同時美規車型也經IIHS（美國高速公路安全保險協會）撞擊評測後，獲選為
Top Safety Pick+(TSP+)頂級安全首選車款。
▲雖說少了Eyesight安全防護系統，但由於美規與台灣現行Impreza皆採用SGP底盤平台，因此在IIHS撞擊測試成績仍有不少可供參考的空間。
同時受惠於SGP全球模組化底盤所新增的第三條「撞擊能量傳導途徑」，能有效分散車輛撞擊時的衝擊力道能量，確保撞擊後車艙空間的完整性，致使Impreza在「正面防撞系統」測試當中得到「Superior」的優越評價；表現如此，更是同級距當中，唯一獲得最高評價的車款。
▲在台售價來到79.8萬至91.8萬元的全新Impreza，上市至今也掀起市場一場不小的討論。
當然，全新Impreza仍有些可大可小的缺憾；諸如始終等不到的Eyesight安全防護系統、不甚起眼的帳面數據，似乎都讓部分忌口的消費者有了嫌棄的空間；不過即便如此，上市至今累計300輛的預接訂單，也間接證實了Impreza仍有為人所稱道之處。
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